腾讯科技讯 日本是传统汽车大国，丰田等企业也在积极开发自动驾驶汽车。据外媒最新音讯，日本政府曾经开端修正相关法律，爲自动驾驶汽车上路行驶发明条件，当前无人车的司机也可以自在玩手机。

据日本媒体报道，日本政府希望经过修正交通法规，像其他兴旺经济体曾经公布的那样，爲司机行爲和车辆平安设定新规范，从而爲允许自动驾驶汽车在公共路途下行驶扫清妨碍。

依据日本政府的开展目的，到 2020 年，日本希望同意无需人员操控的自动驾驶汽车(到达三级自动驾驶程度)可以在社会路途下行驶。

不过，日本现有的法律框架没有处理与此类车辆相关的成绩，这一成绩障碍了日本相关企业的开展。

据报道， 3 月 8 日，日本内阁同意了《路途运输车辆法》修正案，该修正案将对自动驾驶汽车运用的摄像头、传感器和监管设备提出要求。还将制定规则，以涵盖自动驾驶零碎的测试和维修。

依据法律修正案，任何自动驾驶顺序的无线更新都需求取得政府的同意。

依据新法律，私营汽车保险公司将被要求爲自动驾驶汽车形成的事故提供保险，至多掩盖三级自动驾驶的车辆。另内在驾驶三级自动驾驶的车辆时，司机可以检查本人的智能手机，但他们能够要对因维护不善或无视无人车报警而形成的事故担任。

日本汽车制造商将从这些法律的调整中获益。

一大批日本汽车制造商曾经布局了自动驾驶汽车的研发和消费，其中丰田汽车公司和本田汽车公司目的是在本世纪 20 年代初将三级自动驾驶车辆商业化，但在公共路途上测试这些汽车方面，日本企业落后于谷歌、通用汽车和中国的百度等公司。

无论是美国还是日本，自动驾驶车辆的问世给现有的交通监控制度提出了严重应战，各国都需求对现有法律停止修正，才干够顺利启动无人车的商业化。

据国外媒体报道，在结合国际部，曾经有一个名爲WP29 的机构，试图制定全球性的自动驾驶汽车监控制度。目前曾经有了几个关于自动驾驶汽车方向盘的规范。自动刹车和网络平安也是争辩的关键议题。

据悉，日本希望其新规则确实定将使日本在这些争辩中处于抢先位置。

另据悉，丰田目前是全球最大汽车制造商。不久前，丰田公司也对表面示，将会把自行研发的自动驾驶技术开放给其他汽车公司。这将会扩展丰田在自动驾驶汽车市场的影响力。

需求指出的是，在自动驾驶汽车的研发中，虽然三级程度曾经无需人员操控，但是四级才是车辆完成百分之百自我操控的最高程度。许多厂商正瞄准四级的目的停止开发。(腾讯科技审校/承曦)